BORY DOLNOŚLĄSKIE

TAK dla obwodnicy

Szprotawki

 

Towarzystwo Bory Dolnośląskie zwróciło się z wnioskiem do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autotstrad o przystąpienie do planowanej realizacji przedsięwzięcia budowy obwodnicy wsi Szprotawka woj. lubuskie w ciągu drogi krajowej nr 12.

Całość wniosku prezentujemy poniżej:

 

 

Do:

Generalnej Dyrekcji

Dróg Krajowych i Autostrad

ul. Wronia 53
00 - 874 Warszawa

 

Dotyczy:

Zdrowia i bezpieczeństwa mieszkańców wsi Szprotawka (woj. lubuskie)

w związku z uciążliwością wynikającą z użytkowania drogi krajowej nr 12

 

Szanowni Państwo!

 

Towarzystwo Bory Dolnośląskie z siedzibą w Szprotawie zwraca się z wnioskiem o przystąpienie do planowanej realizacji przedsięwzięcia budowy obwodnicy wsi Szprotawka woj. lubuskie w ciągu drogi krajowej nr 12.

 

Za potrzebą budowy obwodnicy przemawiają przede wszystkim względy bezpieczeństwa dotyczące zarówno mieszkańców miejscowości Szprotawka jak również uczestników ruchu drogowego poruszających się drogą krajową.  Funkcjonowanie obwodnicy poprawiłoby także sytuację wsi i jej mieszkańców w zakresie polepszenia jakości powietrza, zminimalizowania poziomu hałasu oraz drgań wywoływanych przez poruszające się pojazdy, a w efekcie do poprawy warunków życia.

 

Brak obwodnicy jest dla mieszkańców miejscowości uciążliwy w stopniu znacznym z uwagi na niżej wymienione okoliczności i zjawiska:

• Obecna droga przebiega wzdłuż przez środek wsi, stanowiąc istotną przeszkodę i zagrożenie zdrowia oraz życia poprzez ryzyko potrącenia w wewnętrznej komunikacji pomiędzy mieszkańcami miejscowości ze względu na znaczące natężenie ruchu na przedmiotowej drodze;

• Szerokość pasa drogowego w korelacji z przyległymi granicami działek posesji uniemożliwia budowę bezpiecznych ciągów pieszych względnie pieszo-rowerowych;

• Wyprostowany odcinek drogi na całej długości wsi z uwagi na bardzo częste niestosowanie się kierowców do obowiązującego ograniczenia prędkości poruszania się po drodze poddaje w wątpliwość bezpieczeństwo, a co za tym idzie sensowność lokalizacji niezbędnych przejść dla pieszych;

• Intensywny ruch samochodów ciężarowych na drodze poprzez wywoływanie silnych drgań gruntu oraz wibracji powietrza wywiera istotny negatywny wpływ na stan techniczny budynków, powodując niebezpieczne pęknięcia i osłabienie spojenia w strukturze ścian budynków, zagrażając bezpośrednio zdrowiu i życiu ludzi. Należy zaznaczyć,że odległość pomiędzy krawędzią jezdni a niektórymi budynkami jest mniejsza niż 10 m;

• Intensywny ruch samochodów na drodze, w tym samochodów ciężarowych, wywołuje silnyi uciążliwy dla mieszkańców wsi hałas, co nie pozostaje bez wpływu na stan zdrowiai samopoczucia ludzi;

• Intensywny ruch samochodów na drodze, w tym samochodów ciężarowych, związany jestze znaczną emisją szkodliwych dla ludzi i środowiska spalin, co nie pozostaje bez wpływuna stan zdrowia i samopoczucia ludzi;

• Krótki i wyprostowany odcinek drogi, który przebiega przez wieś, zachęca kierowcówdo nieprzestrzegania ustalonego limitu prędkości poruszania się po drodze, co prowadzido intensyfikacji szkodliwego oddziaływania wymienionego w powyższych punktach oraz wypadków;

• Szkodliwe oddziaływanie związane z obecnym przebiegiem drogi przez wieś wymienionew pkt. 1-7 zmniejsza atrakcyjność egzystencjalną i turystyczno-rekreacyjną miejscowości,w czym upatrujemy pewne zahamowanie możliwości jej rozwoju i publicznego korzystaniaz jej walorów. Wieś położona jest wyłącznie w otoczeniu obszarów leśnych – Borów Dolnośląskich, w bezpośrednim sąsiedztwie Rezerwatu Przyrody „Buczyna Szprotawska” oraz zabytku „Wały Śląskie”. Wieś znajduje się wewnątrz obszaru Europejskiej Sieci Ochrony Przyrody Natura 2000 oraz na krawędzi Obszaru Chronionego Krajobrazu „Dolina Szprotawki”.

 

Należy nadmienić, że planowana obwodnica przewiduje budowę nowej drogi na odcinku relatywnie krótkim, przebiegającym przez obszar o stosunkowo dogodnych warunkach dla omawianego przedsięwzięcia, co powinno znaleźć odniesienie przy podjęciu decyzji o budowie obwodnicy, przy jednoczesnym uznaniu korzyści dla mieszkańców miejscowości Szprotawka i uczestników ruchu na drodze krajowej nr 12.

 

Nasz skromny wniosek jest wynikiem konsultacji społecznych oraz analiz własnych. Mamy nadzieję, że przedstawiona argumentacja spotka się ze zrozumieniem i akceptacją ze strony Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, a w efekcie podjęciem przychylnych sprawie czynności  zmierzających do udzielenia pomocy mieszkańcom Szprotawki i uczestnikom ruchu drogi krajowej nr 12 poprzez przystąpienie do realizacji przedmiotowego przedsięwzięcia.

 

Łączę wyrazy szacunku

Maciej Boryna

 

 

Do wiadomości:

- GDDKiA O. w Zielonej Górze, ul. Boh. Westerplatte 31

- Rada Sołecka wsi Szprotawka